韩魏赛车

发布时间：2020-03-09 浏览次数：1731

2019环塔丨吉利双料冠军尽显绝对实力“大黄蜂”闪耀环塔赛场

吉利汽车壳牌润滑油车队征战2019环塔

面对挑战最有利的武器
是实力
是对胜利极度渴望的战斗精神

6月1日，2019环塔拉力赛正式落下帷幕
作为有史以来最难的一届比赛
赛事全长5000公里
沙漠占比61%，完赛率达到恐怖的31%
这也意味着
仅有四分之一的参赛车组可以完赛
比赛残酷程度不言而喻

本届赛事
“SMG大黄蜂”军团共派出10个车组参加本届赛事比拼
经过十余天的艰难挑战，团队全员顺利完赛
吉利汽车壳牌润滑油车队捧得个人及厂商“双料冠军”
SMG大黄蜂包揽总成绩前六席位
无疑是全场中最大的赢家，尽显绝对实力

作为中国汽车运动中的领军团队
“韩魏赛车”对比赛一直都有着更高的要求
对于本届最难环塔
车队早已是有备而来

韩魏赛车负责人苏鹏程表示，“其实早在2019年达喀尔之前，车队就已经开始了本届环塔所有的准备工作，包括配件的采购，技术工程的准备，这使我们在达喀尔回来之后，能够第一时间投入到环塔的工作当中去。
因为今年团队参赛的车辆比较多，所以前期的准备压力还是很大的。但是凭借多年的运营经验，我们很好的协调了各项工作，所以在比赛之前，所有工作有序开展。”

正是充足的准备工作，为“大黄蜂”军团在本届赛事中取得优异的成绩奠定了基础，“今年的比赛我们非常满意的，团队十辆大黄蜂都顺利完成了比赛，而且比赛的成绩都非常突出的。

说明我们的团队经过多年的运营之后，赛车在具备一流赛事水平的同时，我们的车手也具备了非常强的竞争实力。

本届赛事中，团队的大多数车组都进入了总成绩前十的行列，其中前六名都是SMG大黄蜂车型，这次环塔对于“韩魏赛车”我们认为是非常成功的一次比赛。

本届环塔拉力赛以地形复杂，沙漠比重大且松软著称，对于刚刚从达喀尔归来的“韩魏赛车”而言，到底那个更难一些？

“今年的环塔可以称为史上最艰难的环塔，和今年的达喀尔比较，我认为各有各的难点。达喀尔的难度全程的高难度，如果从SS3单一赛段来看本届环塔拉力赛确实更难一些，但是在整体的挑战上达喀尔的强度还是更大。今年的比赛，对于具备非常丰富的沙漠的驾驶经验SMG大黄蜂车手们来说并不存在太大的问题，而对于吉利汽车壳牌润滑油车队，尤其对韩魏来讲，在征战过2019达喀尔拉力赛之后，本届赛事的难度也是在预料之中，所以今年的比赛，应对方面还是比较轻松的。”

作为一支王者之师，“SMG大黄蜂”军团的目标和视野并不仅在国内的各项赛事中，目前车队已经为即将在7月举行的丝绸之路拉力赛做好准备。