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发布时间:2020-03-09 浏览次数:411

2019环塔丨吉利双料冠军尽显绝对实力“大黄蜂”闪耀环塔赛场



吉利汽车壳牌润滑油车队征战2019环塔


面对挑战最有利的武器
是实力
是对胜利极度渴望的战斗精神



6月1日,2019环塔拉力赛正式落下帷幕
作为有史以来最难的一届比赛
赛事全长5000公里
沙漠占比61%,完赛率达到恐怖的31%
这也意味着
仅有四分之一的参赛车组可以完赛
比赛残酷程度不言而喻



本届赛事
“SMG大黄蜂”军团共派出10个车组参加本届赛事比拼
经过十余天的艰难挑战,团队全员顺利完赛
吉利汽车壳牌润滑油车队捧得个人及厂商“双料冠军”
SMG大黄蜂包揽总成绩前六席位
无疑是全场中最大的赢家,尽显绝对实力



作为中国汽车运动中的领军团队
“韩魏赛车”对比赛一直都有着更高的要求
对于本届最难环塔
车队早已是有备而来
  

韩魏赛车负责人苏鹏程表示,“其实早在2019年达喀尔之前,车队就已经开始了本届环塔所有的准备工作,包括配件的采购,技术工程的准备,这使我们在达喀尔回来之后,能够第一时间投入到环塔的工作当中去。

因为今年团队参赛的车辆比较多,所以前期的准备压力还是很大的。但是凭借多年的运营经验,我们很好的协调了各项工作,所以在比赛之前,所有工作有序开展。”


正是充足的准备工作,为“大黄蜂”军团在本届赛事中取得优异的成绩奠定了基础,“今年的比赛我们非常满意的,团队十辆大黄蜂都顺利完成了比赛,而且比赛的成绩都非常突出的。



说明我们的团队经过多年的运营之后,赛车在具备一流赛事水平的同时,我们的车手也具备了非常强的竞争实力。



本届赛事中,团队的大多数车组都进入了总成绩前十的行列,其中前六名都是SMG大黄蜂车型,这次环塔对于“韩魏赛车”我们认为是非常成功的一次比赛。



本届环塔拉力赛以地形复杂,沙漠比重大且松软著称,对于刚刚从达喀尔归来的“韩魏赛车”而言,到底那个更难一些?


“今年的环塔可以称为史上最艰难的环塔,和今年的达喀尔比较,我认为各有各的难点。达喀尔的难度全程的高难度,如果从SS3单一赛段来看本届环塔拉力赛确实更难一些,但是在整体的挑战上达喀尔的强度还是更大。今年的比赛,对于具备非常丰富的沙漠的驾驶经验SMG大黄蜂车手们来说并不存在太大的问题,而对于吉利汽车壳牌润滑油车队,尤其对韩魏来讲,在征战过2019达喀尔拉力赛之后,本届赛事的难度也是在预料之中,所以今年的比赛,应对方面还是比较轻松的。”


作为一支王者之师,“SMG大黄蜂”军团的目标和视野并不仅在国内的各项赛事中,目前车队已经为即将在7月举行的丝绸之路拉力赛做好准备。




“这次丝绸之路拉力赛,车队正在进行全面的准备,这次我们总共有七辆赛车要参加丝绸之路拉力赛的比拼。这也是SMG大黄蜂赛车历史上参加丝路最大的一次阵容,我们也希望在今年的丝路上,我们的成绩能够有所突破。同时,2020的达喀尔,我们也在进行全面的筹备,也希望有一个全新的阵容出现在达喀尔赛场上。”


做一支有气质、有气魄的团队
是苏鹏程对整个团队未来发展的定义
目前,我们在国内赛场取得了这么多的成绩
在成绩的背后
比肩国际车队其实我们还是有
大量的、基础的、细节的工作
等待着我们去完善



未来我们要冲击到达喀尔等国际赛场
与国际强手同场竞技
那时我们还是一支年轻的车队
一支来自赛车不甚发达的国家的车队
但我们是一支有朝气的车队
发自内心的骄傲感和紧迫感始终推动着我们在赛道上狂奔




人生就是一场比赛
我们拥有对胜利极度渴望的战斗精神
坚持不懈拼搏前行的我们配得上今天的胜利
也将赢得明天的胜利






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